Orcas e navegação de recreio: webinar — Parte 1

Orcas e navegação de recreio são o tema desta primeira parte do webinar da Treino de Mar, realizado em 5 de outubro de 2025. A sessão reúne relatos de navegadores, contributos de investigação e a perspetiva da Autoridade Marítima Nacional. Assim, permite perceber o problema através de experiências que nem sempre conduzem às mesmas conclusões.

O vídeo dá espaço às preocupações de quem navega e às perguntas sobre prevenção, comunicação e resposta. Contudo, é importante distinguir um relato pessoal, uma interpretação dos dados e uma orientação oficial. As recomendações podem mudar, pelo que a gravação deve ser lida no seu contexto.

Uma nota atual sobre orcas e navegação

Na sessão há posições diferentes sobre parar ou continuar a navegar durante uma interação. Essa diferença também exige atenção nas fontes consultadas em 18 de outubro de 2026. Por isso, não retire do debate uma manobra universal para todas as embarcações e locais.

O protocolo publicado pelo ICNF apresenta como opções imobilizar a embarcação ou navegar à ré, quando o mar e a localização o permitam. O documento não garante que as manobras interrompam a interação.

Por sua vez, as recomendações espanholas do Salvamento Marítimo aconselham não parar e seguir para a costa ou águas menos profundas. Condicionam essas medidas à sua viabilidade e à ausência de um perigo maior.

Estas fontes não devem ser fundidas numa sequência improvisada. Antes da viagem, confirme as orientações das autoridades para a área e a data. Perante uma ocorrência, comunique com o centro de coordenação de salvamento e siga as suas indicações para a situação concreta.

Orcas e navegação: o impacto nos navegadores

Na primeira parte da conversa, António Bessa apresenta preocupações da comunidade de cruzeiro. Depois, Rui Alexandre e Carlos Dias trazem a experiência da NAUTIC SQUAD e as consequências de um afundamento. O relato aborda a assistência, o impacto na atividade e as dúvidas que ainda existiam sobre o seguro.

Mais adiante, o comandante Marques Coelho apresenta a perspetiva da AMN sobre a comunicação e o socorro. Os contributos ajudam a perceber a importância de transmitir uma posição clara. Contudo, este resumo não substitui uma investigação ao acidente nem decide responsabilidades.

A conversa mostra também que o problema continua depois do regresso a terra. Além dos danos materiais, surgem tarefas de acompanhamento e preocupações com quem esteve a bordo. Por isso, as experiências partilhadas não se resumem a uma fotografia de um leme danificado.

Partilhar informação antes de sair para o mar

Um ponto comum no debate sobre orcas e navegação é a importância de conhecer os relatos recentes. Rui Alves apresenta o ORCAS.PT e o trabalho de reunir informação de navegadores. Rui Santos explica o Projeto Farol e o contributo possível da observação a partir de terra.

Na sua intervenção, a AMN descreve a divulgação de alertas e a colaboração com o Instituto Hidrográfico. Atualmente, o portal oficial de eventos com orcas reúne mapas, avisos e acesso ao comunicado de ocorrências. Assim, oferece um ponto de partida para consultar informação oficial.

Contudo, um mapa de eventos reportados não mostra necessariamente todos os animais presentes. Uma zona sem marcações não constitui garantia de ausência de orcas. Além disso, a data de cada relato importa: uma posição antiga não deve ser tratada como localização atual.

Dados sobre orcas e navegação: o que está a ser contado?

Renaud de Stephanis e Francisco Martinho apresentam perspetivas diferentes sobre os dados e as manobras. O debate aborda a identificação dos animais, os indivíduos observados junto dos barcos e os danos no leme. Contudo, estar perto de uma embarcação não demonstra, por si só, responsabilidade por um dano específico.

Francisco explica ainda que a contagem da população depende dos critérios usados. Por exemplo, incluir animais ocasionais ou mudar o período sem avistamentos altera o conjunto considerado. Assim, números de fontes diferentes podem não medir exatamente a mesma coisa.

Também é necessário distinguir avistamento, aproximação, contacto e dano. Por isso, o artigo não transforma as percentagens apresentadas em 2025 numa previsão do risco atual. Nem apresenta uma explicação única e comprovada para todos os comportamentos observados.

Profundidade e distância não garantem uma passagem segura

Ao longo da sessão surgem referências à profundidade e ao afastamento da costa. Porém, os participantes divergem sobre a profundidade de uma das ocorrências. O próprio encerramento regista essa discordância, que não deve desaparecer de um resumo.

Uma profundidade não é uma distância à costa. Além disso, escolher uma rota exige considerar as condições do barco e os perigos de navegação. Por isso, este artigo não recomenda uma linha isobatimétrica ou uma longitude como corredor sem risco.

Dissuasão: distinguir debate, teste e autorização

O debate sobre orcas e navegação inclui dispositivos acústicos, petardos e propostas de investigação. Contudo, mencionar uma experiência ou pedir novos estudos não comprova eficácia nem autoriza a sua utilização. As respostas escritas atribuídas ao ICNF aparecem na gravação; a página esclarece que Marina Sequeira não participou em direto.

Para o enquadramento português, consulte o Decreto-Lei n.º 140/99, artigos 11.º e 20.º. A proteção das espécies e o regime de exceções licenciadas exigem uma leitura própria. Este artigo não recomenda petardos, armas ou testes acústicos por iniciativa dos navegadores.

Por fim, reveja o webinar para distinguir o que cada interveniente observou, o que propõe estudar e o que permanece incerto. Pode continuar na segunda parte do webinar sobre orcas ou explorar os restantes webinars e workshops da Treino de Mar. O objetivo é compreender melhor orcas e navegação, com informação datada e fontes identificadas.

Programa anunciado e participação

Programa anunciado para o webinar sobre orcas e navegação de 5 de outubro de 2025. Esta lista não confirma que cada convidado tenha intervindo nesta gravação. As respostas atribuídas ao ICNF foram apresentadas por escrito, não numa participação em direto.

Nos últimos tempos, têm sido registadas várias interações entre orcas e embarcações de recreio, especialmente ao largo da costa ibérica.
Este webinar pretende esclarecer as causas deste comportamento, analisar os riscos para os navegadores e partilhar boas práticas de prevenção e resposta durante a navegação.

Programa anunciado — oradores:

António Bessa (Presidente ANC)
Jordi Carrasco (ANEN)
Rui Alexandre e Carlos Dias (NAUTIC SQUAD)
Sidónio Paes (SeaEO-Tours)
Rui Santos (Projecto Farol)
Rui Alves (ORCAS.PT)
Francisco Martinho (Grupo de Trabajo Orca Atlántica GTOA)
Renaud de Stephanis (Presidente CIRCE)
Bernardo Queiroz (Mercedes-Benz Oceanic Lounge)

Entidades indicadas no programa:

Capitão do Porto de Cascais, Comandante Marques Coelho (AMN)
Marina Sequeira (ICNF) – Na impossibilidade de participar no Webinar, disponibilizou-se para responder a questões colocadas por escrito.